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| 百色东站货场氧化铝班列蓄势待发 |
4月29日，一列满载约2700吨氧化铝的X9871次列车从百色东站顺利发车，预计将在12小时内抵达云南师宗站。这是全国铁路第二季度运行图调整后首次开行的广西百色至云南师宗氧化铝图定货物班列，标志着桂滇两省区间氧化铝铁路物流正式迈入“班列常态化、通道规模化”新阶段。
作为电解铝生产的重要基础原料，氧化铝的运输稳定性直接影响下游企业的连续生产。百色市凭借丰富的铝资源和完善的产业配套，已成为广西重要的铝产业基地，享有“南国铝都”的美誉。此前，由于氧化铝分散发运至靖西、德保、田东等多个站点，单个车站装车量小，难以满足电解铝企业对原料供应规模化、常态化的迫切需求。
针对这一物流瓶颈，国铁南宁局充分利用区域优势和路网资源，优化运输组织方案，将靖西、德保等站的氧化铝货源集中至百色东站统一发运。通过整列装车和规模运营的方式，为图定班列的开行奠定了基础。
此次开行的图定班列采用固定时间、固定线路、固定车次的标准运行模式，运输时效压缩至约12小时。货物从装车到卸货全程可控在24小时内完成，实现“次日达”。这种稳定的运力和精准的时效为企业提供了可靠的原料保障，使企业能够更合理地安排生产和采购计划。
为确保班列高效运行，国铁南宁局百色东营业部加强了对装卸车组织、人员调度及空车衔接等关键环节的管理，并安排专人全程盯控作业流程。这些措施有效提升了货物装卸和运输效率，保障了班列的准点发运。
以云南宏合新型材料有限公司为例，图定班列的开通显著提高了原料供应的稳定性。企业无需预留过多的到货提前量，生产排产更加顺畅，库存周转效率明显提升，资金占用也得到了优化，实现了降本增效的目标。
今年以来，国铁南宁局以打造百色东站班列集结中心为契机，积极拓展氧化铝、铝锭“公转铁”运输市场。目前，百色东至广东的铝锭铝棒班列已实现常态化运行，全程运输时限最快压缩至2天，并于3月份以来基本实现了“天天班”。据统计，今年累计发运铝锭铝棒约0.7万标箱，同比增长152%。
未来，国铁南宁局将继续优化运输服务方案，深化桂滇两省区的市场合作，提供“一企一策”的个性化物流服务。同时，将完善铝产品物流节点布局，推动铁路物流从单一运输保障向产业链深度融合转型，充分发挥铁路在运量、成本和环保方面的优势，为区域经济高质量发展注入新的动力。
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